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康明斯发动机润滑系统

  康明斯发动机润滑系统_计算机硬件及网络_IT/计算机_专业资料。康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 康明斯重庆培训中 心 2006.3 也许俺将一帆风顺 1 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统

  康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 康明斯重庆培训中 心 2006.3 也许俺将一帆风顺 1 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 润滑系统的功能 是将定量、洁净,有适当粘度的高品质润滑油输送至各必要 部位,它对柴油机的工作可靠性和耐久性有很重要的作用。 主要是: ?减少零件的磨损和降低摩擦阻力; ?对润滑表面进行冷却和清洗; ?对油膜吸附的地方起防锈作用; ?密封作用; ?缓冲和吸收振动; ?提供液压介质; 2 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 一、润滑系统的构成 康明斯发动机润滑系统由机油盘、机油泵、机油冷却器、 冷却活塞小喷嘴、机油管道、调压阀、全流式机油滤清器、 旁通滤清器等部件构成。 各系列发动机润滑系统的区别在于零部件结构和管道 布置方式的不同。 3 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 二、润滑系统流程 机油泵(装有调压阀)通过吸油管(集滤器)将润滑油从油底 壳吸入缸体的油道,再流经机油冷却器、机油滤清器后流入主 油道、增压器和齿轮室油道。清洁的润滑油通过机体各分油道 对曲轴、连杆活塞、凸轮轴、凸轮随动件、缸盖、摇臂室总成、 传动齿轮、增压器及活塞冷却喷嘴进行润滑和冷却 4 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 活塞销 K19润滑系统流程 连杆轴承 主轴承 转向泵惰轮轴 凸轮轴惰轮轴 水泵惰轮轴 增压器 齿轮室盖 凸轮轴衬套 喷 嘴 控 制 阀 主油道 机油滤清器 机油滤清器座 旁 通 滤 清 器 水 泵 轴 衬 套 主油道压力调节器 旁通阀2.6kg/cm2 缸盖 摇臂室 摇臂 随动件轴 滚轮 冷 却 活 塞 喷 嘴 机油冷却器 机油泵 吸油管 转 向 泵 轴 衬 套 辅 助 驱 动 轴 衬 套 机油盘 5 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 6 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 7 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 8 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康 明 斯 发 动 机 润 滑 系 统 去齿轮室盖 油道 水泵 惰轮轴 主油道 凸轮轴 惰轮轴 转向泵 惰轮轴 去齿轮室盖 油道,润滑 辅助驱动、 转向泵衬套 9 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康 明 斯 发 动 机 润 滑 系 统 去增压器 进油道 来缸体自 主油道 辅助驱动 衬套 转向泵轴 衬套 水泵轴承 衬套 来自缸体惰 轮轴油道 10 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 去缸盖 油道 11 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 三、润滑系统主要参数 1. 机油正常工作温度:108℉[82℃]--225℉[107℃] 极限:121℃ 注意:机油温度的突然升高,如果不是因负载的增加引起,那就预示很可能 有机械故障发生,应立即进行检查。 机油温度升高可能由以下原因造成: a、错误的机油级别; b、低油面; c、太长的换油周期,导致润滑不良; d、机油冷却器堵塞,润滑冷却差; e、衬套、轴承磨损严重,导致发动机过热; f、发动机缺水,导致热量不能带走; 12 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 2.机油正常工作压力:[单位:PSI--镑/平方英寸 1PSI=0.0703千克/平方厘米] 发动机种类 K19(1150) K38(2300) K50(3067) 怠速工况PSI 15 20 20 额定工况PSI 45/70 45/70 45/70 机油压力过低可能由以下原因造成: a、发动机泄漏; b、机油量不足; c、加入机油过多; d、调压阀泄漏; e、油道及滤清器脏物堵塞; f、表或传感器故障; 13 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 3、机油消耗率 N≤0.68克/马力小时; K≤0.24L/H; M11≤57克/小时 4、机油报警值:机组86kpa(停车值), 其他124kpa 机油消耗率太大可能由以下原因造成: a、机油泄漏; b、错误的机油油面; c、发动机运转时间太长; d、发动机早期磨损,活塞环不密封; e、空压机活塞环磨损; 14 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 4. 润滑系统容积:[单位:升] 发动机种类 NT-855(14) KT-1150(19) KT-1150(19) KT-2300(38) KT-3067(50) M11(11) 低位油面 26.5 32 64 83 95 26.5 高位油面 34 38 72 110 125 34 (大功率,深油底壳) 注:个别特殊用途发动机的润滑系统参数不在介绍范围内. 15 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 四、润滑系统的主要零部件 1. 机油泵:在康明斯发动机上均采用齿轮泵,为润滑 系统提供压力 K6发动机机油泵安装在机体前端的齿轮室里(调压阀), 由发动机传动齿轮系带动。 16 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 压力调 节阀 17 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 内置 机油泵 18 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 2. 机油冷却器: 是冷却液与机油的热交换器。利用发动机冷却液将机油的热量 带走,并使机油温度保持在正常工作范围内。 K19发动机采用内置式板翼式,两组冷却器芯置于发动机侧 部水道腔体内。 为了更好的冷却效果,现在将散热片的流动空间增大(加厚) 且由原来的十片,增加到现在的十二片。 有特殊要求的,如M700或大功率机型的机油冷却器芯采用十六 片,大大加强了交换条件。 19 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 内置 机油冷却器 20 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 板翼式机油 冷却器芯 21 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 22 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 3. 全流式机油滤清器及作用: 全流式机油滤清器用于从机油泵到发动机的油路中,作用是除去 悬浮在机油中的大颗粒。全流式滤清器有旋装罐式和筒式两种,我 公司使用的是旋装罐式,由滤清器座和纸质旋式滤清器芯构成;滤 清能力为20微米以上达100%。 4. 旁通滤清器: 从机油冷却器来,经过滤清器后回至机油盘。过滤能力为5微米 以上微粒达94%。 23 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 K19发动机全流式机油滤清器设置在机体侧面,其滤清器座 上分别装两个滤清器芯。K19发动机除了在滤清器座头部吸油腔 内装有一个高压旁通阀外,在滤清器座底部还装有一个副压力控 制阀,根据机油泵的供油压力限制去活塞冷却喷嘴的机油流量。 在全流滤清器座上设有旁通阀; 其作用是当滤清器芯阻力过大(超过2.6kg/ cm2 )时开启,以 防止因主油道缺油损坏发动机。 注意。 1. 滤清器芯必须按时更换。 2. 新滤清器芯必须预先加满清洁机油后,再安装在发动机上。 特别警告!旁通阀开启,进入主油道的机油是脏的, 防止损坏发动机。 24 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 伪劣滤 清器 25 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 不能密封 26 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 27 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 颗粒杂质 拉伤纹路 滤清器旁通 后的恶果 28 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 滤清器旁通 后的恶果 主油道附近 拉伤较突出 29 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 机油冷却器 机油旁通阀 安装位置 30 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 2.6kg/cm2 压力 去主油道 滤清前 K19旁通阀安装在机油滤清器座上 31 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 过滤后的机油 进入主油道 活塞冷却 油道 透气孔 来自机油 冷却器 活塞冷却喷嘴 压力控制阀 32 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 机油滤清器旁通阀, 阻力大于2.6kg/cm2 开启 活塞冷却喷嘴 压力控制阀 33 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 34 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 5. 主油道压力调节器(调压阀) 调压阀:调整、控制润滑系统压力 的装置。 调压原理:当机油压力低于调节压力时, 弹簧推动柱塞减小 旁通油道开度,减小 旁通油量,提高压力;当机油压力高于 调节压力时,柱塞压缩弹簧增大旁通油道开度,增大旁通油量, 降低压力。 K19发动机调压阀:安装在机油泵上。 特点:机油排泄在机油泵压油腔、吸油腔之间进行,吸油、传 输油流量小,沿程阻力小,但油压波动大。 35 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 去机油泵 吸油腔 来自机油 泵压油腔 K6机油调压阀结构图 36 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 压力调 节阀 37 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 康明斯专用机油 1、机油的功能 2、康明斯推荐用机油 3、正确的机油换油周期 38 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 负载 润滑作用 油膜 轴承 发动机机油的主要功能是润滑运动件。机油在金属表面形 成油膜防止机件接触和产生磨擦。(干摩擦系数:0.14--0.30) 有油膜时摩擦系数:0.001--0.005) 39 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 冷却作用 活塞热传递 冷却油 某些零件所需要的冷却是发动机冷却系统所不能提供的,而机油可作 为极好的传热介质。各零部件通过机油将热量传出,再通过机油冷却器传到 冷却系统 40 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 清洗作用 活塞环 污染物质 气缸套 机油还有从重要零件上冲洗污染物质,起到清洗剂的作用。如果没有 机油的维护作用,在活塞、活塞环、气门导杆和密封上, 将产生油泥、 漆膜和氧化,并很快导致发动机产生故障。 41 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 燃烧密封 润滑油膜封 机油在缸套、活塞、气门导杆和其他发动机内部零件不平整表面 产生的油膜起到燃烧密封介质的作用。 42 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 阻尼减震 缓冲效果 油膜 润滑油 机油在零件接触表面之间的油膜可产生减震和阻尼缓冲作用。这个 阻尼缓冲作用对于承受高负荷的表面如轴承、活塞、连杆和齿轮传动是极 为重要的. 43 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 隔离不同的金属材料 活塞 活塞销 衬套 连杆 机油提供一层保护膜,隔离不同的金属,防止腐蚀(电化学腐蚀)。 44 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 润滑油------一种工作介质 机油还有在发动机内作为一种工作介质的功能,如象发动机制动器 的液压功能就是一个例子 45 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 康明斯推荐用机油 1. 机油牌号=粘度+油品 2. 粘度: 机油在其标定温度下的稀稠程度;目前国际上通常采用 SAE(美国汽车工程师协会)分类。 冬用:5W、10W、20W(标定温度:-17.8℃) 夏用:SAE20、SAE 30、SAE 40、SAE 50(标定温度:98.9℃) 粘度是液体流动阻力的一个尺度,当温度增高,矿物油 变稀,即粘度降低.在实际使用中,通常采用的是多粘度全 天候机油(多级机油),如:SAE5W/30,其在-17.8℃时满足 5W标准,在98.9℃时满足SAE30标准。 46 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 SAE发动机粘度级别(1997版) SAE 粘度级别 低温动力粘度 泵送临界温度 运动粘度@100?C 高剪切粘度(cP) ? 6 cP,max/?C cP,max/?C cSt,min cSt,max min@150 C&10 /s 0W 5W 10W 15W 20W 25W 20 30 40 40 50 60 3250@-30 3500@-25 3500@-20 3500@-15 4500@-10 6000@-5 # # # # # # 60000@-40 60000@-35 60000@-30 60000@-25 60000@-20 60000@-15 # # # # # # 3.8 3.8 4.1 5.6 5.6 9.3 5.6 9.3 12.5 12.5 16.3 21.9 # # # # # # 9.3 12.5 16.3 16.3 21.9 26.1 # # # # # # 2.6 2.9* 2.9** 3.7 3.7 3.7 47 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 3. 油品:机油的性能等级指标;如:分散性、抗氧化性等。 其分类通常采用API(美国石油协会)分类法。“S”级别 表明这种机油满足汽车制造商的要求,“C”级别表明满足 柴油机制造商要求,组合级别满足两种制造商的需要。 热稳定汽油机 S:SA、SB、SC、SD、SE 柴油机 C:CA、CB、CC、CD、CE、CF4、CG4、CH4 48 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 注意: 1、严禁混合使用不同牌号的机 油。 2、严禁混合使用不同牌号的润 滑脂。 49 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 在机油中含有许多添加剂、抑制剂等,在发动机使用中它们 会逐渐变质,失去功能,渣、积炭和其它杂质会严重污染机油, 使得机油性能降低,引起严重的发动机损坏。 测试表明,给定机油的寿命取决于以下因素: 1、发动机负载因素-给定操作条件下的空气和燃油消耗量 2、机油消耗量 3、滤清系统性能 4、发动机润滑系统的容量 5、所有机油的类型 50 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 推荐机油换油周期 API CCEC 用油 级别 级别 及周期 CD 级 D 级 用油 周期(h) CF-4 F 级 用油 周期(h) CG-4 用油 H 级 周期(h) CH-4 用油 周期(h) M11 发动机 NH 发动机 K6 发动机 KV12 发动机 机械式 电喷 ?400HP 其余 ?600HP 其余 ?1200HP 其余 ---- --- ---- 允许 ---- 允许 --- 允许 250 250 250 推荐 ---- 推荐 推荐 推荐 推荐 推荐 推荐 250 ---- 250 300 250 300 250 300 鼓励 允许 鼓励 鼓励 鼓励 鼓励 鼓励 鼓励 300 250 300 350 300 350 300 350 鼓励 推荐 鼓励 鼓励 鼓励 鼓励 鼓励 鼓励 400 400 400 400 400 400 400 400 51 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 根据使用保养手册中的图表或 油品分析也可以查出换油周期。 注意:换油周期严禁超过运转600 小时或运行25000公里。 52 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 CCEC机油推荐 ?CD、CF4 机油对燃油的含硫量无限制 ?CG4、CH4机油要求燃油含硫量小于0.05% ?目前我国的燃油含硫量尚不能确保小于0.05% ?推荐的H级机油能同时符合CF4/CG4/CH4的油品要求, 对燃油含硫量无限制 ?有排放要求的汽车发动机推荐使用H 级机油 ?无排放要求的发动机可使用F 级机油 53 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 不得已使用推荐级别低一级的机油时 换油周期应减少一半 使用高级别的机油 换油期可参考推荐表延长 只有里程记录的汽车可按50 km/h 换算 发动机的使用情况对换油期有较大的影响 准确的换油期需进行机油的跟踪分析 54 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 机油的粘度推荐:当气温 -15℃以上用 SAE 15W40 -20℃以上用10W30 -25℃以上用 5W30 -40℃以上用 0W30 55 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机 “新一代”专用机油 “新一代”康明斯发动机专用机油是采用国际名牌石油公司 的机油配制,有D级、F级和H级高级润滑油。其中,D级机油的质 量等级满足API分类的CD级,F级机油的质量等级满足API分类的 CF-4级,H级机油的质量等级满足CF-4、CG-4和CH-4级,经试验 证明:完全满足康明斯N、K、M11、C和B系列发动机的使用要求。 56 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机 “新一代”专用机油 “新一代”康明斯专用机油的特点 1、通用性好:可取代进口机油 2、经济性好:换油周期长、机械磨损小、密封性能好、延长发动机 使用寿命。 3、良好的环境适应能力:在环境温度-15~ 40范围内均可使用,适用 于绝大部分汽、柴油车辆。 4、使用安全可靠、技术服务周到、您有什么问题可向遍布全国的重庆 康明斯经销服务代理商咨询。 57 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 康明斯发动机润滑系统 新的或大修后首次使用,发动机润滑系统使用须知 1. 船用新发动机首次注油,须按系统容积称重加注,并在 机油尺上标注高低位(L—H)。 2. 在发动机静态,将机油油面加注到机油尺H。 3. 在增压器进油口加入50--60毫升清洁机油。 4. 冷拖发动机转动约15秒,观察摇臂油道是否来油。 5. 起动并怠速试运行,观察油压表及管路密封情况,停机 几分钟检查机油油面,并使油面保持在“L—H”之间。 58 康明斯重庆培训中心 2015年5月23日 谢谢大家! 59

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